INDICATORS ON 电商 YOU SHOULD KNOW

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例如,中国新能源车出口量已居全球第一,一方面,中国制造成本优势,产品品类齐全,物美价廉;另一方面,中国在应用程序方面也有优势,这与中国应用场景丰富,发展数字经济拥有得天独厚的条件密不可分。

在跨境电商生意链路中必不可少的环节就是跨境物流!跨境物流指把商品从一个国家或地区通过海运、陆运或空运等方式跨境运送至另外一个国家或地区,并通过当地配送来完成国际商品交易的过程。商品从卖家手中发出,经历包括运输、仓储、包装、分拣、清关等过程,最终配送至买家手中。在这过程中会涉及到头程物流、仓储管理、尾端派送三个方面。

考虑到对产品进行逐一拆封和测试过于繁琐,当前只能进行基本的产品检验,这让人难免对产品质量存疑。此外,国内和国际产品的关键标准依旧模棱两可,海关审批和检疫的过程中难免产生“摩擦”。

作为拉动国家经济的三驾马车,中国依靠消费、投资、外贸在过去几十年取得了飞速的经济发展。其中外贸行业作为国家创收、拉动就业的重要引擎,其整体发展过程和近期转型方向,就成为了全社会上下关注的话题。

值得注意的是,对于上半年出口增长,三一重工在半年报中表示,公司通过组织全球化、研发全球化和制造全球化,推进全球资源配置持续优化。其中,上半年印尼工厂二期工厂扩产完毕,印度二期工厂、南非工厂有序建设中。

当前,卖家出海的版图从欧美、东南亚、印度延伸至更广阔的拉美、中东、非洲市场,席卷全球的脚步加快。

各国边界的关闭和社交隔离促使更多消费者选择网上购物,而电商渠道也自然而然成为了消费者的首选。即便部分市场的实体商场已经恢复营业,消费者的线上购物热情也丝毫不减。麦肯锡认为,线上购物的进程只会日渐加快,新冠疫情并不会阻挡其延续前十年的爆发式增长。

无论从哪种角度看待出海浪潮,几位受访者对促使当下企业出海的原因达成了共识。

早期,中国跨境卖家对亚马逊、eBay等大电商平台,随着平台一系列的清理活动,以及卖家对自主权重要性意识提高,大家都学会要把鸡蛋放在多个篮子里。

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将国家层面的数据上升至各大洲层面,能更清晰地看到:疫情冲击之后,全球经济都迎来了不同程度的复苏,生产和投资整体都呈现上升态势。其中非洲、南美洲的表现最好,其工业生产指数和固定资产形成的增长速度都高于其他大洲,且在剔除掉疫情前的增长趋势后,仍得到正向的结果。这意味着这两大洲在疫情冲击之后不仅成功逆转了经济下行趋势(摆脱周期性拖累),而且实现了超越疫情前水平的增长(实现趋势性突破),突显了其强大的复苏和适应能力。这一现象表明,非洲和南美洲的经济增长状况相较于疫情前更为健康,也是出口产业需要锚定的对象。随着全球需求的逐步回升,中国企业有望在新兴海外市场上寻求更广阔的发展空间。因此,抢占海外市场、灵活应对国际经济的变化将成为中国企业出海布局的重要策略,结合各经济体恢复情况来看,出海市场的地域下沉有助于提升中国企业的国际竞争力。

数据来源:*数据来自新卖家的历史数据,实际情况可能因账号运营情况而有所差异,数据仅供参考。

随着《中日和平友好条约》签署、十一届三中全会召开、中美正式建交等一系列重大事件接连发生,部分企业开始尝试走出国门,通过传统的国际贸易模式出口低附加值产品,以获取外汇和拓展市场。

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